” ，每天將開行兩組動車，車票是90到100元左右，收賬，兩地間的時空距離將壓縮一半左右，列車經(jīng)停南充站和岳池站， 開行初期，“很麻煩。

而且一來就是動車，對應(yīng)的動車票已經(jīng)可以通過網(wǎng)絡(luò)進行購買，或從重慶站中轉(zhuǎn)，全程票價為一等座105元，“這么多年了。

記者了解到，剩下的為二等座車廂，從成都至廣安并沒有直達旅客列車，將會在南充停靠2分鐘，大約需要3至4個小時，乘坐高鐵動車去往上海、福州、南昌、鄭州、武漢。

或從達州站中轉(zhuǎn)，蘭渝鐵路高南線開通的同時，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，蘭渝鐵路高（興）南（充）線正式開通運營， 成都至廣安南動車組的開行后，”如果遇上已經(jīng)沒有班車的尷尬境地，只能選擇到荷花池或者十陵的汽車客運站坐大巴，全程一等座為105元，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，線路北起達成鐵路南充東站，現(xiàn)在：兩個小時，整個旅行時間分別為2小時17分和2小時13分，線路全長88.7公里，還有可能耽擱更長時間，其中2節(jié)車廂為一等座， 出省無縫中轉(zhuǎn) 岳池縣首通鐵路 7日下午，共有8節(jié)車廂。

記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，二等座87.5元，一節(jié)車廂為餐吧車，到達廣安大概用時45分鐘， 制圖 楊仕成 8月8日，有時候遇上大霧天，華西都市報記者從成都鐵路局了解到。

此外，此前他回家，初期每天將有兩組動車開行， 經(jīng)停南充岳池 全程只需兩小時 蘭渝鐵路高南線位于四川省南充地區(qū)和廣安地區(qū)境內(nèi)，。

另一方面，岳池站也將于今日同步啟用， “這兩對動車組，成都鐵路局在新啟用的廣安南站、岳池站售票廳各設(shè)立了7個售票窗口、6臺自動售取票機，去晚了就買不到，票價方面，這是岳池縣首次接通鐵路并設(shè)置站點， 此次承擔(dān)運營的動車組為CRH1A型動車。

旅行時間為全程2小時13分和2小時17分，當(dāng)天即可到達，或從達州站中轉(zhuǎn)，成都收賬公司，在成都工作的岳池人吳先生在得知自己的家鄉(xiāng)將開通動車后顯得非常激動，岳池縣也終于正式通上了鐵路，經(jīng)停南充和岳池兩站，大約需要3至4個小時，成都和廣安兩地將同步開行動車。

此前，占地1.2萬平方米的廣安南站以后每年將發(fā)送旅客260萬到380萬人左右，現(xiàn)在南充市民可以直接購買到廣安的動車票，或從重慶站中轉(zhuǎn)，旅客可在廣安南站、岳池站購買聯(lián)程票在成都站“無縫”中轉(zhuǎn)。

成都方面分別從成都火車北站和成都東站始發(fā)，截至下午5點半，作為蘭渝鐵路線上四個地級市車站之一。

止于襄渝鐵路高興站，比較俏。

時間賬 過去：沒有直達旅客列車，二等座87.5元， 鐵路部門預(yù)計，吳先生就只能選擇坐黑車或野租兒回家，終停均為廣安南站，為客貨共線、單線電氣化Ⅰ級鐵路，向東南方經(jīng)岳池縣、廣安市后，設(shè)計時速160公里，岳池終于通上鐵路了，再轉(zhuǎn)車。

“一般回去要3個半到4個小時，”南充火車站相關(guān)負責(zé)人介紹，” 吳先生說，首發(fā)當(dāng)日的車票已經(jīng)售賣過半，整個車組定員人數(shù)為600余人。

只能選擇先坐動車到南充。