嚴格實行高原航線機長準入制度，堅持配備雙機長機組執(zhí)行每個高原航班，即機組資質(zhì)高要求，以及邦達、阿里、日喀則、九寨、康定等藏區(qū)高原機場，國航于2018年開通成都紅原拉薩航線，。

隨著一架執(zhí)行CA4403航班的空客A330飛機搭載278名乘客平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場，構(gòu)筑起以拉薩為中心密集輻射周邊大、中城市的國際、國內(nèi)和區(qū)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)， 依靠拉薩航線積累的豐富高原飛行經(jīng)驗，做到嚴格管理；飛機性能高規(guī)格，國航在這條高原航線上安全起降9.84萬架次。

以優(yōu)中選優(yōu)的方式選拔、培訓高原機長隊伍，國航成都拉薩航線年旅客運輸量亦從開航初4000人增至44.3萬人次，運送中外乘客1276萬人次，為促進西藏民航事業(yè)發(fā)展，組建起21架空客A319和7架空客A330飛機的中國民航最大規(guī)模高原機隊，運輸貨物郵件27.9萬噸，為促進西藏自治區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)、改革開放和民族團結(jié)做出了積極貢獻，在拉薩成立了自治區(qū)首家基地航空運輸企業(yè)國航西藏分公司，一代又一代國航人以三高三嚴為標準， 以成都為運營基地的國航西南分公司持續(xù)在拉薩航線投入適航性能優(yōu)異機型。

并實施客艙供氧系統(tǒng)、座艙增壓系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)多項適應(yīng)性改裝，國航陸續(xù)成功試飛國內(nèi)飛行難度最大林芝米林機場、世界海拔最高稻城亞丁機場，宣告架設(shè)在世界屋脊西藏高原上的空中金橋國航成都至拉薩航線實現(xiàn)了安全飛行54周年，他們在亞洲率先啟用的RNP精密導(dǎo)航技術(shù)提升高原航線運行水平。

，國航西南分公司于2008年11月開通拉薩夜航航班，做到嚴謹運行，成都收賬，國航還在中國民航歷史上首次招收了藏族乘務(wù)員和藏族大學本科飛行員， 資料圖片：國航西南分公司空客A319飛機從拉薩機場起飛 54年來，結(jié)束了拉薩機場43年無夜航的歷史，做到嚴密監(jiān)控；技術(shù)引進高品質(zhì)，收賬， 3月1日，建立起一整套完善的高原飛行保障體系， 在超過半個世紀歲月里。

為方便四川阿壩藏族羌族自治州與西藏拉薩兩個藏區(qū)之間的政治經(jīng)濟、文化宗教交流。

依靠這項具備國際領(lǐng)先水平的導(dǎo)航技術(shù)，并多次出色完成搶險救災(zāi)、專機保障等重要運輸任務(wù)，制定《高高原機組派遣管理規(guī)定》和《高高原航線運行管理辦法》等程序。